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Bibian 比比昂 - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴 変換。Import item / SILVIA→350Z サイドフランジアダプター | BOOSTAR-69。GZ32 フェアレディZ 純正 ドライブシャフト ドラシャ 左右セット。R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。
完全ボルトオンです。
シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。
競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。
キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。
Z1 Motorsports 強化サイドフランジ | Nissan フェアレディZ Z33。
タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。
かりーなページ　12Ａエンジン用純正フライホイール (後期タイプ)。
^_^スバル/トヨタ BRZ/86 クラッチ　交換　一式。
厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。
asimocrafts シフトノブ。
トヨタ　RG86 ZN8純正デフ。
取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。
希少 実働ホンダオブアメリカej1 シビッククーペ D16A ATミッション。
EXEDY JA11後期 メタルクラッチ ディスク 廃盤 新品未使用品。
ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。
JB64用純正リミテッドスリップデフ + NTNベアリング(定価8万以上)。
k出品。
S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>クラッチ・ミッション・駆動系>>>シフトレバー
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
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